Moto Guzzi Club de France

PRES DE CHEZ TOI il y a mon Pote GUZZARD (voir le cafer racer de serge sur mon site)
c est un vrai pro en mecanique guzzi et citroen

A+ OLIVIER

merci

me revoila après un long moment d'absence suite au report de mon achat aprés a une période au rsa avec 500 € par mois . ça détruit bien le compte en banque
en attendant j'ai continué à rouler avec ma 600 transalp de 1994 qui a maintenant 160 000 km et que je vend car elle tourne parfaitement .
elle consomme un peu d'huile mais c'est normal vu le kilométrage .
donc pour en revenir au sujet , tout à l'heure je vais chercher celle là.


une calif stone de 2004 , 28 000 km , 3700 € , entretenue chez moto passion 35
pompe à essence fiabilisée et.............pas de poussoir hydraulique .
depuis le temps que je suis inscrit j'ai eu tout le loisir de parcourir le forum
au plaisir de vous croiser sur la route ou partout ailleurs .

belle moto !
bon courage pour la Transalp,
pour m'être occupé de la cession de 3 de ces machines pour des collègues,
même en parfait état, faut quasi les donner !

oui , il y en a tellement a vendre .
quand je voie les prix de certaine transalp les gars rêvent .

la dernière vendue (celle du maire de mon patelin)
qui doit être encore ici dans ventes est partie quasi 1000 € SOUS l'argus de la centrale,
avec très peu de kms ...
encore pire qu'une guzzi Calif à la revente !

c'est l'offre et la demande . les acheteur n'hésitent pas à discuter le prix même avec une moto en parfait état . pour eux une moto qui a dépassé les 10 ans ne vaut plus grand chose .
la calif que je vais chercher tout à l'heure a été en vente l'année dernière à 4700 € et aucun coup de tel . pourtant elle n'a que 28 000 km , est bien équipée ( valises guzzi et saccoches réservoir) et factures d'entretien . c'est le 2 eme
propriétaire .
d'un autre coté certain cherchent aussi a les vendre trop cher comme celle là.
1997 , 80 000 km 4800€ et bientôt chaine de distrib et embrayage ( 800 € de facture )

La chaîne et l'embrayage, c'est uniquement si l'un ou l'autre crée des problèmes.
Une chaîne Duplex en milieu lubrifié, ça tient longtemps, d'autant que maintenant le tendeur de chaîne est plus sérieux.
Avant, la chaîne venait toucher le carter lorsqu'elle se détendait, et il fallait reprendre sa tension avec un patin ajustable — réglable serait un abus de langage pour une telle "chose".

L'embrayage est à faire pareillement, en cas de besoin uniquement.
Ce qui peut arriver, à celle-ci comme à d'autres, est que le joint de palier arrière dégage.
Il n'y a pas kilométrage typique, c'est comme ça lui chante.
Là, pas de question, on regarde l'embrayage puisqu'on l'a sous le nez.

LMT

P.S.: 800€ ? Je devrais être riche comme Crésus avec tout ce que j'ai évité de payer !

merci pour les infos

bienvenue chez les californistes sympathique motard
Pordic c'est pas la porte à côté mais on sait jamais ,avec une calif tout est possible


a+RAY