Moto Guzzi Club de France

niveau prix, c'est correct ....c'est déjà çà ..
mais attends toi à la garder longtemps ....
tu l'as essayé, j'espère !
l'entretien est à jour ?
ps pour olivier : n'importe quelle bécane ne tient pas la route,
selon pneus, amortos, style de conduite ...
comme toute japy pas très vieille, c'est une moto "neutre",
question tenue de route ....

Les Guzzi, c'est très attachant, mais ça demande de faire soi-même la mécanique si on veut rester raisonnable en termes de prix de revient kilométrique…
La japonaise, c'est plus aseptisé, même si c'est globalement fiable.
On a 2 approches totalement opposées, l'une purement utilitaire, et l'autre totalement passionnelle.

LMT

aseptisée....à voir !
j'ai eu une des premiéres 1100 XS françaises, neuve,
(à l'époque de la cbx/6),
on peut pas dire que c'était "aseptisé", vu le couple et la puissance ! (à l'époque !)
et quelle finition ! au top ! (bordeau filets or)

Bonjour , d'accord avec twin , le XS en gris / noir avec tête de fourche est encore une belle moto , et ne l'emmène pas qui veut !!! Quel moulin !!! Esthétiquement tres réussie !!
la diversion : un 4 pattes quelconque , produit à des milliers d'exemplaire sur une chaine de fabrication quelconque , genre moteur de bagnole , mou , linéaire , du plastique partout , un mulet , quoi !! La passion , mister variel ?? bin , y-à des jours ou je me rachèterais bien un 1100 GSX , première série , bien rugueux , bien velu , avé des canassons en vrac partout , du gros couple , et une accélération à couper le souffle !!! un 4 en 1 qui tue et des cornets partout , kré vin diou !! pi tu jètes tout ce qui ne sert à rien : clignos , plaque .... machin fluo ... et tu roule comme un demeuré partout !!! gaaaaazzzzzzzzzz !!! bon , le cadre en ferraille n'est pas une grosse référence niveau tenue de route ( koike avé fournales + fourche oléopneumatique .... ) mais tu batailles avec !!! cé ça ké bon !!!

et pour avoir eu une 750 GT (la bouilloire) et essayé une T 500,
c'était pas aseptisé non plus !

Tu était peut etre tombé sur guzzi à problème , une autre guzzi t'aurais peut etre donné satisfaction ,dommage


a+RAY

on blague , on blague !!! c'est préçisement cela : une sp3 à gros soucis et ensuite 16 ans de bonheur en calif 3 !! qui à dit vilain canard ?? hein ???

Je ne vais rien dire sur ma SP3, elle marche bien, malgré un passé apparemment peu reluisant.
Quant à la T3, c'est la fidélité sur deux roues, du moins jusqu'à mon WE maudit du Britalia 2012. Mais la confiance est toujours de mise, et réciproquement.

LMT

je viens d'avoir des news de la ex mienne,
c'était bien le ressort à 2 balles de boite qui était fendu
(pas même en 2 !), elle a pris 4000 bornes de plus cette saison,
et se porte comme un charme !
ps : à ce propos, le pote, qui l'a, recherche
carton + cadre solo/side de T3, voire SP, pour pouvoir l'atteler !
faire offre ! merci !