Moto Guzzi Club de France

Bonjour,

Pour pouvoir faire quelques essais sur route de la partie propu de ma MF (transmission GUZZI - cadre non homologué), je suis à la recherche d'un cadre de V65 (à défaut V50) avec carte grise en état de fonctionnement.
Je précise que c'est la carte grise qui doit être en bon état de fonctionnement.
Pour ce qui est du cadre, dont l'utilisation sera très limitée, son état est indifférent.

Bonne journée à tous.

Gilbert

Je connais bien des cadres comme tu veux, mais souvent il y a le moteur avec et un propriétaire pas forcément d'accord pour désosser sa moto comme ça…



Regarde sur LBC, mais ça risque d'être chérot pour effectuer uniquement des essais.

LMT

Ça risque de ne pas être bon marché non plus de se lancer sur les routes avec une moto non homologuée (non immatriculée, non assurée).

Le premier circuit étant éloigné et, de plus, ses horaires d'ouverture étant restreints, il faut bien que je trouve une solution pour faire des essais.

Gilbert

Une sélection parmi les occasions de LBC :

Une à 2000€ :
http://www.leboncoin.fr/motos/654774289.htm?ca=3_s

Une total pas chère, limite cheap, à 990€ :
http://www.leboncoin.fr/motos/671651711.htm?ca=3_s

"Idéale pour bricoleur", à 1450€ :
http://www.leboncoin.fr/motos/675026040.htm?ca=3_s

Une qu'on ne sait pas ce qu'il vend :
http://www.leboncoin.fr/motos/657152945.htm?ca=3_s



LMT

Merci pour ton aide, Louis-Marie.

J'ai (peut-être) trouvé un cadre nu avec sa carte grise.

Si ça se confirme, ma MF se démeffera nettement, et elle progressera tout autant dans la voie de la guzzifiction.

Je vous tiens au courant.

Gilbert

C'est fait !
J'ai un cadre de V65 TT avec son carton.
Yapuka remplacer le cadre de la MF par celui-là.
Je vais avoir un été occupé.

Bonne journée à tous.

Gilbert

Bon courage, et amuse toi bien(parce qu'on sait tous que c'est que du bonheur!!! )

On va bien finir par te voir tourner au Trofeo, non ?

LMT

Quand elle sera remontée, il me suffira de cacher les culasses Citroën sous une bande Velpeau (comme si le moteur avait reçu des coups sur les têtes), et tout le reste aura l'apparence d'une vraie Guzzi.

Alors, pourquoi pas le Trofeo...

Gilbert

Bonjour !

Il y a eu un petit problème de carte grise avec le cadre V65 TT que j'avais trouvé ; le vendeur a repris son cadre, et je me suis remis en chasse.

J'ai trouvé un autre cadre.
J'ai demandé une photo du numéro frappé sur le cadre.
Je reçois cette image, avec 1 numéro sur le cadre (que j'ai caché en bleu) et un numéro DIFFERENT sur la plaque constructeur (caché en gris).



Jusqu'ici, je croyais que le numéro frappé sur le cadre devait être identique aux numéros figurant sur la plaque constructeur et sur la carte grise.

J'ai lu que le numéro précédé de « DGM » correspondait à un numéro d'homologation italienne, mais que ce n'était pas le numéro du cadre.

Est-ce que le numéro de série (PW-xxxxx) ne devrait pas aussi être frappé sur le cadre ?
Je suppose que la gente habillée en bleu ne se contente pas des indications d'une plaque rivetée pour croire au lien entre un cadre portant un numéro et une carte grise en portant un autre.

Y aurait-il des règles spéciales chez Monsieur et Madame GUZZI ?

Help !

Gilbert.