Moto Guzzi Club de France

....pour ma titanium 1100...
modéle similaire à toutes les EV je pense !
viens de m'apercevoir que l'ex proprio,
qui avait déjà fait des trous dedans (rebouchés quand je l'ai vu...)
a aussi scié les tulipes d'arrivée d'air à ras des coudes !
(viens de m'en apercevoir en faisant révision !)
çà influe certainement sur mes ennuis d'injection !
je ne peux pas mettre non plus 100€ là dedans
comme le réclame Luc sur LBC !
merci !


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Je ne suis pas persuadé que ça influe beaucoup sur ton injection,twin.
Tu moment que ça passe par le filtre et la chambre de tranquillisation,il me semble que l'arrivée d'air est assez peu prépondérante. Mais sait-on jamais!?

C'était un artiste l'ancien proprio, il avait tout compris.
L'injection demande un flux d'air stabilisé, d'où la taille et l'importance de la boîte à air.
As-tu demandé à Pete Morcombe chez Reboot Guzzi Spares ? (On va sans doute le voir le WE prochain au Vigeant…)

LMT

G14747255 Filtre à air GUZZI EV 30113460 + 30114060 + 30114660 (Occasion) 70.00 €
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LA BOITE AIR est la meme sur toutes les california 1100 depuis le modele de 1994

A+ OLIVIER

Je confirme Reboot est au TR
A+JP

bon, réparé provisoirement pour pas un rond avec de la durite radiateur de bagnole (saab)
qui trainait dans le coin ....
me fait iech de mettre 70, voir 50 (merci, Luc, pour ta proposition) hors port là dedans....
pour tout un boitier, alors que je n'ai besoin que du couvercle....
si çà tient, tranquillou, autrement je verrais avec le sus nommé !
comme je carbure toujours trop pauvre, je cherche avant une intervention "pro" éventuelle ...


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Avec tes bouts de durite, c'est exactement comme d'origine...
Et si ça n'a rien changé, c'est que la c...le est ailleurs!

merci, fais çà au pif, sur photo ....
(en trouvant la durite dans mon bordel ...)
çà évite en fait au moulin de se gaver d'air très chaud en été,
comme avec les tulipes coupées (admission pile poil au dessus du moteur !)
je songe maintenant à déplacer la sonde d'air

sur le couvercle au départ le cote droite et plus long que le coté gauche
pour le prise d'air

A+ OLIVIER

Tu chipotes , Olivier,mais c'est de l'humour...
Notre pote twin a un souci récurrent sur sa bécane... Ceci dit elle fonctionne aussi bien (ou aussi mal!! )que la mienne,mais n'a-t-il pas raison de réclamer un minimum de fiabilité sur une meule qui fête quand même ses 40 ans!!??
C'est là où(excuse, patrick) l'on revient à la question du devenir de guzzi: futur rupin à la harley, ou cassade de gueule????
On revient à twin, puisque il a déjà décidé qu'on pouvait rouler en harley(ou en calife!) sans trop se ruiner(un peu quand même,faut être honnête!),et la réponse est système démerde.
Et j'approuve,puisque même quand je roulais bm(la meilleure,paraît-il!!??),le système D était déjà de mise à l'époque...
J'ai souvent roulé sur des bécanes déjà largement dépassées,et pas très sécurisantes(un doux euphémisme!).
Mais il faut reconnaître, qu'au tarif pratiqué,finalement, on n'a pas fait de gros progrès!!!